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搶破頭！新北市教育局寒假自20日起到2月12日，辦理一系列寒假育樂營活動，共計有569個班別，可供2萬1994人次，截至昨日為止大多數營隊均額滿，以運動類、科學才藝類最夯，目前只剩下1000多個名額，不少家長稍稍猶豫，名額即被槍光，期盼教育局明年加碼。
新北市教育局表示，今年寒假育樂營活動類型包括休閒活動、技能研習、服務公益、知性藝文、體育競賽及其他等六大類，其中以三重集美國小開設的60班別最多，合計可招收3232人次，推出後即被秒殺。
另泰山義學國小的版不可錯過畫、手做布包、手工卡片、創意科學，還有三峽龍埔國小結合時下流行的桌遊體驗、創意LASY積木、韓風流行舞蹈等，也是開放報名即額滿的課程。
除一般課程，教育局今年更召集新北23所公私高中職與國中辦理完全免費的116個「職業試探育樂營」，提供國中學生各類職涯體驗與認知課程，讓學生「動手學技能」，深入瞭解各職業期間限定類科，截至昨日為止已吸引3905多人次報名，僅剩部分學校營隊有少數名額。
詳細資訊可洽職業試探育樂營網址203.72.44.243，截止時間至14日。
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交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得八、九○○億元，但左營到屏東只比台鐵快九分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等三方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路線容量限制，目前一小時只能開行十班，高鐵一小時最多只能開出一至二班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上八、九○○億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快九分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋梁拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了十八個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。
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