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長榮航空前董事長張國煒的星宇航空,計畫租購10架以上全新客機飛東南亞,正好符合政府新南向政策。對此民航局官員表示,目前東協十國當中,我國僅剩下緬甸與寮國未簽署航空協定,緬甸允許定期包機,因此除寮國外都可飛,但星宇尚未向民航局申請籌設。

籌備中的星宇航空發言人聶國維透露,張國煒是在自家門口遭「壹週刊」記者攔路採訪,談話不到十分鐘,未料做了「張國煒強勢復出」大專題。張國煒主要表示星宇航空將搶攻高級航空市場,但是也有經濟艙,初期鎖定東南亞航線,未來再擴充到長程航線。

張國煒指出,航空業畢竟人很多,有熱情的或是想要把這個產業做變革跟創新的,大家一起來再來拚一次。

聶國維說明,張國煒規劃初期以20億當資本額,租購10架新機營運,由於新設航空公司申請程序繁雜,引進的飛機要經過五階段審查,估計正式營運約是兩年以後的事。

由於申請新設航空公司者要符合貿易運輸業,且連續三年營收在60億元以上,張國煒尋找的合作對象是哪家企業備受矚目,聶國維表示合作對象還在洽商,未做最後決定。

我國目前簽署的航約,東協十國中,馬來西亞、新加坡、泰國都已開放天空,汶萊有航權沒人飛,菲律賓、印尼、越南都還有剩餘航班可利用,柬埔寨僅開放金邊,但柬埔寨的吳哥、緬甸的仰光,我國業者都有定期包機在飛。

在東北亞部分,日本已全面開放天空,韓國僅桃園-仁川有管制,其他包括高雄-仁川等都已開放;澳門已經開放天空,香港尚未開放。因此就航點來看,整個東亞區選擇很多,只是也因低成本航空崛起,市場競爭激烈,去年日本東京、大阪、北海道等熱門航點一度淪為虧錢航線,至復興航空停飛後才改善;另東南亞部分航點航班因為缺乏來台旅客,至今還沒業者敢飛。

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享好禮

▲台積電是理工科系新鮮人的夢幻殿堂。(圖/記者周康玉攝)

記者周康玉/台北報導

校園徵才台大率先開跑,科技大廠今年大舉徵才,其中被許多科技人視為夢幻殿堂的台積電,攤位前人潮總是滿滿,除了有10幾位招募專員,5~6名工讀生,現場還有近15台平板提供應徵者自行填寫,《東森新聞雲》記者隨機在現場採訪填寫完履歷的應徵者,想進台積的理由,不約而同皆是為了「分紅」而來。

就讀交大機械所研二的蘇同學表示,他首選的部門是「設備」,然後是「製程」,雖然知道輪班會很辛苦,但有聽說分紅不錯,很願意來試試看。

台大機械所、剛退伍的蔡同學說,由於科系背景,會先選擇較相關的「製程」與「設備」部門,心中首選公司是台積電,再來是聯電,想進台積的理由是因為「想早點存到錢」。

台大化工所研二的沈同學則是最想進台積電的廠管部門,再來才是「製程」,因為早就聽說台積整體分紅不錯,可以快速存到錢,但因為他是台北人,如果必須要在南科工作,他可能會放棄,不執著於台積這個大招牌。

台大電機系研二的王同學則說,台積電除了分紅好,整體公司的文化和氣氛與都不錯,尤其設備和製程根本就是台大同學會,也比較有機會遇到學長,比較有照應。

▼台積電是理工科系新鮮人的夢幻殿堂。(圖/記者周康玉攝)





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