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【文/吳濟有】

台股自農曆年以來,受惠於新台幣升值的資金潮效應,上市加上櫃兩市日量能合計暴升至一二○○~一七○○億元,是農曆年前的一~一.八倍的擴增水平,外資熱錢不退還進,內資回流一波波,個股行情全面擴散,低價、低基期、低PE、低P/B及中小型股等,皆是資金潮輪炒的焦點所在。

短線有漲多拉回、一萬點整數心理關卡、指標股高檔停滯、外資期指多單下降等壓力浮現,但資金潮威力仍未消退,個股行情仍利偏多以對。

面對震盪或輪漲加劇的行情波動,不妨從下列四方向來思考下一步的應對策略:

台股出現雞犬升會員專屬天的

個股投機或補漲行情

1.成交量能回春:去年底周量二二三八億元,二月十日那周已達五五一八億元,有利五周均量站穩三八○○億元以上,往四○○○~四五○○億均量潮水平拉升,指數過九五九三點(二○一四年七月)拚月量二.五兆元水平,指數攻入一萬上下四百點下箱形,正逐步往上箱形頂區挑戰。

2.新台幣強勢演出:二○一六年從三三.○五八元先貶至三三.八二一元後即呈轉折升值,收在三二.二六元,年度升值二.四一%,美元指數亦年升值三.七一%,但同時韓元、人民幣等亞幣皆呈貶二.九~六.六%等,新台幣已是超強走勢。今年來再升破三○.七元關卡,升幅逾四.八%(韓元一度升逾六.三%),美中肥咖條款及外部動盪或是造成資金回流的誘因,不同於歐美退休基金著眼股息殖利率較高的誘因,部分則是對沖基金拉殺指數期現貨的手法(二○一五年四月亦是此特質見一○○一四點反轉)!

3.歷史高檔區的特質:指數一萬上下四百點已是近十七年來的高峰區水平,年線向上挺升至九○五○~八九七五點,配合周量四千五百~六千億元,又有大同半年漲升(五.四六元↓二○.六五元)達二.七八倍,金居十三個月漲升(八.八五↓五八.七元)逾五.六三倍,台塑化創一一五元上市新高,大立光創四八一○元向五千元挺進,玉晶光四個月漲升(四七.三↓二八二元)達四.九六倍等資金潮在各類型指標股領軍下輪流炒作,此時又適逢一~二月慣性上漲期,三月中~四月中則進入融券強補的回補出貨期,四月十日前是首季營收財報空窗期,資金行情又逢美股持創新高,乃呈全面擴散效應,造就雞犬升天的個股行情。

台股現階段

結構強弱發展的走向

1.大盤指數的變化:緊盯九月KD值走勢,保持逾八○震盪鈍化,指數沿五、八、十二月的均線向上(已升抵九四○○~九○五○點),惟須有效站穩一萬點之上,才能有向歷史高點一二六八二點挑戰的技術面發展;反之,站不穩一萬上下四百點的上箱形,且中長黑退至九六○○點下盤旋,九月KD值轉呈八○以下向下且開口逾五的走勢,屆時指數又無法力守季線及年線支撐時,就得提防會有一波向五年線(八五六五點附近),或十年線(八○九五點附近)修正的風險。領先指標訊號看九周KD值逾八○鈍化,或轉向下八○以下開口逾五的變化,八周及二一周均線是重要關卡,目前上升至九五二八點及九三一九點附近。

2.TPEX指數的變化:周量從去年底七四七億元放大至二月十日周量逾一六○七億元,保持一四○○~一九○○億元周量才利滾量推升,TPEX指數在二○一四年七月的一五五.四二點附近反轉,二○一五年高點在一四八.六六點,低點在九六.四二點,去年反彈以來迄今才挑戰攻上重要轉折的一三四點關卡,若以目前九月KD值轉呈逾七○及六五的向上助漲走勢看,TPEX補漲還在升溫中,可知生技及車電等族群強弱,攸關一三四點上下十二點的中長期多空轉折關卡攻防戰。

3.新台幣持強力道:三○.七四~三○.三四元及三一.一六元(去年低點近十年線)~三○.八三元(五年線)是新台幣長線升值的強弱轉折關卡區,貶值關卡在三一.八~三二.四元的轉折強弱區,若以彭總裁任內看,是三二元上下三.五元的格局,中間水平是在三二上下一.八元水平,即三三.八~三二~三○.二元內波動,彭總裁明年二月到期任滿將不再續任,新台幣在海外淨資產投資居世界第四高支撐下,一旦回流就能啟動長期低估的升值行情。惟這恐與兩岸政治、國內投資政策、美元走勢、國內稅制變化等息息相關,產業升級應變力商品及內需導向小確幸的拿捏全看執政者的信念來變化。(全文未完)

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發生在國道五號的蝶戀花旅行社遊覽車意外,造成三十三名罹難者,交通部觀光局昨(二十一)日表示,會分梯稽查國內所有的國旅產品,估計首波約有百條旅程待檢,也表示台北出發至阿里山、武陵農場等,當日來遊行程,因行駛時間較長風險高,擬要求下架,若限期改善不過,最快在二十四日前公布資訊。

觀光局副局長張錫聰表示,除下架的長途旅遊產品外,觀光局針對早出晚歸,以遊覽車作為交通載具,且每日行駛超過三百公里,含山區道路超過二百公里等行程,會將優先檢查業者是否有另一替代駕駛,張錫聰說,若旅行社無該機制,會要求業者自主調整,若未能調整,則會要求該產品下架,若該公司仍持續販售,會處一萬至五萬罰鍰。

張錫聰指出,目前已禁止旅行社以低價團操作,同時觀光局依法持續嚴格取締,也會請品保協會儘速研擬國內旅遊一日遊的參考標準及價格,而觀光局對部分一日遊旅程因採雙駕駛或替代運具等機制,產生價位增高等情形,政府會持續向消費者宣導團費安全價位。

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