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台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指購買出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務必買員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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（中央社記者余曉涵台北8日電）政務委員林萬億今天說，有人說勞動部是行政團隊的另一個火坑，但郭芳煜經歷了台灣所有勞工相關事務，相信不管運動、勞動條件、勞資關係等，郭芳煜都留下重要足跡跟貢獻。 勞動部今天舉行勞動部長交接典禮，擔任監交人的林萬億致詞時作上述表示。 林萬億表示，郭芳煜從基層做到次長、部長，經歷了很長時間的台灣勞工相關事務，郭芳煜都有留下足跡跟貢獻，其中近期的1例1休，讓郭芳煜受盡委屈。 林萬億指出，當初勞基法修法將工時調降至40小時，並未有相關配套跟同步處理，但1例1修的配套證實是比較彈性，也增加加班費等，讓勞工總工時可以降低，維持薪資的水準。 「沒有給郭芳煜應有的掌聲，實在說不過去。」林萬億說，或許1例1休讓企業界有適應上的困擾，但這是大家要共同努力的地方，把責任怪到郭芳煜上並不對。 林萬億表示，現在頭過身就過，林美珠擔任過許多協調跟整合工作，有非常好的溝通能力，相信接下龐大的勞動業務一定可以勝任，希望未來不要再以火坑來描述勞動部，因為對勞工並不公平。 勞動部是要幫勞工服務，同時也創造勞資互惠互利，改善勞工生活品質跟讓經濟發展更加順暢。 針對林萬億表示讓郭芳煜受盡委屈，郭芳煜受訪時說，他覺得還好，後續勞動部會把他沒有做好的事情做好，因此沒有什麼好委屈的。1060208
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